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地铁车站风亭施工专项方案

第一章工程概况

1.1工程背景与周边环境

本工程为地铁车站附属结构中的风亭施工专项项目，位于城市主干道交叉口一侧，周边建筑物密集，地下管线错综复杂。风亭结构作为地铁车站通风系统的重要组成部分，承担着车站内部与外部空气交换的关键功能。该风亭主体为钢筋混凝土框架结构，地上一层、地下一层（局部），基础采用钻孔灌注桩基础。施工场地狭小，距离周边居民楼最近处仅15米，施工过程中对噪音、扬尘及沉降控制要求极高。周边存在DN1200给水管、DN800燃气管及多条电力通信管线，需在施工前进行详细探查与保护。

1.2工程地质与水文地质条件

根据详勘报告，施工场地地层自上而下依次为：①杂填土，层厚1.5m-3.0m，结构松散；②粉质粘土，层厚4.0m-6.0m，可塑；③细砂，层厚8.0m-12.0m，饱和，中密；④强风化泥质砂岩。地下水类型主要为潜水，赋存于②层粉质粘土及③层细砂中，水位埋深约2.5m-3.5m，受大气降水及地表水补给影响明显。细砂层透水性较强，在基坑开挖过程中极易产生流砂、管涌等不良地质现象，是支护止水的重点控制层位。

1.3结构设计概况

风亭主体结构长28.5m，宽12.0m，底板埋深约10.5m。围护结构采用Φ800@1000钻孔灌注桩+Φ600高压旋喷桩止水帷幕，支撑体系采用一道混凝土支撑（冠梁+第一道支撑）及两道Φ609钢支撑。主体结构侧墙厚