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橡胶轮胎设计与生产手册

第1章橡胶材料特性与配方设计

1.1天然与合成橡胶性能对比分析

天然橡胶（NR）主要来源于橡胶树乳液，其分子链为cis-1,4-聚异戊二烯，具有极佳的顺式结构，赋予材料优异的弹性恢复能力和动态疲劳寿命，但在高温下易发生氧化降解，且受硫化剂用量影响较大，硫化曲线较宽。合成橡胶如丁苯橡胶（SBR）通过苯乙烯与丁二烯共聚制得，其分子链中含有大量苯环，结晶度高于NR，因此耐磨性和抗撕裂强度优于NR，但弹性模量较高，生热特性不如NR，适合用于轮胎胎面等耐磨区域。

顺丁橡胶（BR）由丁二烯单体聚合而成，具有极高的顺式结构含量（通常90%），其分子链柔顺性极佳，弹性模量极低，生热少，是目前轮胎胎胶中提高滚动阻力和耐磨性的关键组分，与NR和SBR混用可平衡综合性能。乙丙橡胶（EPR/EPDM）由乙烯和丙烯共聚而成，主链不含双键，具有卓越的耐老化、耐臭氧和耐化学腐蚀性能，但低温柔性较差，需添加丁腈橡胶（NBR）或三元乙丙橡胶（TPV）改性才能满足轮胎低温生热要求。丁腈橡胶（NBR）以丁腈橡胶为主，通过丙烯腈含量调节极性，具有优异的耐油性能，常用于轮胎胎侧和帘布层以抵抗燃油和润滑油的侵蚀，但耐臭氧和耐紫外线性能相对较弱。

氟橡胶（FKM）含有氟原子，具有极低的摩擦系数和极高的耐热、耐油及耐老化性能，是高性能轮胎胎面和胎侧的关键材料，但价格昂贵且加工难度较大，