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航空救援技术与应急处置手册（执行版）

第1章通用航空器应急操作规范

1.1紧急迫降与紧急降落程序

当航空器遭遇失控或迫降需求时，机组必须首先确认“三要素”（高度、速度、姿态），并立即执行反推装置的最大推力，同时收起所有非必要的襟翼和副翼，利用反推和发动机反推力将速度控制在15米/秒以内，为后续刹车提供缓冲。在速度降至15米/秒以下后，立即将起落架完全放下并锁止，同时加大刹车压力。若速度仍高于15米/秒，需将起落架收拢并锁定，待速度进一步降低至10米/秒以下方可完全放下起落架，防止在高速状态下导致结构损坏。

一旦起落架完全放下，机组应迅速将方向舵置于90度（或根据机型要求调整至最大偏转角度），以抵消重力产生的低头趋势，防止飞机因失速而翻转，同时利用方向舵提供的反作用力辅助减速。在高度低于3000米且速度低于10米/秒的情况下，机组应果断执行紧急迫降程序，将飞机降至跑道或指定停机坪，并在着陆瞬间保持襟翼全收状态，待飞机稳定在50米高度后，根据跑道情况选择最大刹车或正常刹车进行减速。着陆后，机组需立即检查飞机姿态，确认起落架已锁定且无异常变形，同时检查轮胎是否有异常磨损或过热迹象，若发现起落架未锁紧或结构损伤，必须立即执行紧急撤离程序。

在确认飞机处于安全状态后，机组应迅速清点机上人员，确保所有乘客和机组成员已安全撤离至安全区域（如停机