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地铁盾构隧道下穿机场跑道变形安全评估报告

一、工程概况

（一）地铁线路与盾构隧道参数

本次评估涉及的地铁线路为某市轨道交通X号线，线路全长约35公里，共设28座车站，连接城市西部科技园区与东部交通枢纽，是该市轨道交通网络中的骨干线路之一。其中，盾构隧道段起于XX站，止于XX站，全长约4.2公里，采用两台土压平衡盾构机施工，盾构机直径为6.28米，管片外径6.0米，内径5.4米，管片厚度0.3米，环宽1.5米。隧道区间覆土厚度在12米至25米之间，线路平面最小曲线半径为350米，纵向最大坡度为30‰。

（二）机场跑道基本情况

下穿的机场跑道为XX国际机场主跑道，跑道长3600米，宽45米，道面采用水泥混凝土结构，道面厚度为32厘米，基层为30厘米厚的水泥稳定碎石，垫层为20厘米厚的级配碎石。跑道两端各设60米长的防吹坪，跑道两侧道肩宽7.5米。该跑道为4E级跑道，可满足波音747、空客A380等大型客机的起降需求，日均航班起降量约320架次，是该市航空运输的核心枢纽通道。跑道建成于2012年，2018年进行过一次道面预防性养护，目前道面整体状况良好，各项指标均符合民用机场飞行区技术标准。

（三）盾构隧道与跑道的空间位置关系

盾构隧道以约85°的夹角斜穿机场跑道，穿越段长度约380米。隧道顶部与跑道道面底部的垂直距离为18米至22米，隧道轴线与跑道中心线的水平距离在穿越段内从120米逐