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船舶管理与航运安全规范手册

第1章船舶总体结构与设备管理

1.1船舶本体结构维护与检查

在进行首尾柱（StemandSternpost）的定期检查时，必须使用激光测距仪测量其垂直度误差，标准值应控制在±2毫米以内，若超过此范围需进行校正以确保船舶稳性。检查船体主龙骨（MainKeel）的截面尺寸时，需核对船体长度、宽度及厚度数据，确保船体长度误差在±0.5%范围内，且无明显的腐蚀或变形迹象。

对甲板龙骨（DeckKeel）进行测量时，需记录其距船底（Plank）的垂直距离，该距离误差应严格控制在±1毫米以内，以保证船体结构的整体刚性。检查船体肋骨（Rib）的强度时，需使用超声波测厚仪检测肋板厚度，发现厚度低于设计标准的85%时必须立即安排维修，防止结构疲劳断裂。对船体底板的焊接接头进行无损探伤（UT）检查时，需确认所有焊缝无裂纹、气孔或夹渣缺陷，确保焊接质量符合船级社（如CCS）要求。

测量船体侧舷板（SideShell）的垂直度时，需使用经纬仪检测其相对于基线的偏差，确保垂直度误差在±1.5毫米以内，以维持船体航行时的水平姿态。

1.2主要机械设备运行规范

检查螺旋桨（Propeller）的叶片磨损时，需使用游标卡尺测量单叶片的厚度，若磨损超过原设计厚度的10%则需更换以确保推进效率。测量螺旋桨叶尖与船体间的间隙时，需使