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空中交通管制员培训手册（执行版）

第一章航空器运行环境概述

第一节空域分类与管制范围界定

空域是供航空器飞行的空间，根据其在国家空中交通管理体系中的地位，被划分为管制空域、非管制空域（如军事禁区、民用禁区、飞行高度层以上的高空空域）和特殊空域。在管制空域内，管制员依据国家规定的飞行计划，对航空器的进近、离场、爬升、下降及转场等运行实施指挥与协调，确保空域资源的高效利用和空中安全，其核心原则是“优先权”与“程序化”。管制空域的范围由国际民航组织（ICAO）发布的《国际航空运输协会空中交通管理规则》（Doc4444）及各国民航局（如中国民航局CAAC）发布的《民用航空空中交通管理规则》（CCAR-93TM）具体界定。例如，在中国，管制空域通常以机场为中心，覆盖机场周边半径100公里至300公里范围内，高度层上以6000米至10000米为主（视机场类型而定），并包含特定的开放空域或临时管制空域。

管制范围的界定依据飞行计划（FlightPlan）中的运行信息，包括空域代码（如中国的CAC代码）、高度层、航路及特定空域代码。管制员需通过空中交通管制广播、雷达监控及通信系统，实时获取航空器的位置、高度、速度及意图，并据此调整飞行轨迹。在界定管制范围时，必须考虑航空器进近、离场、爬升和下降的飞行程序。例如，在繁忙机场，管制员需预先知晓航空器即将进近的航