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现浇无砟轨道轨枕结构对新老混凝土粘结面应力状态的多维度解析与优化策略

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1无砟轨道发展现状

随着现代铁路运输对速度、稳定性和舒适性要求的不断提高，无砟轨道作为一种新型的轨道结构形式，在国内外得到了广泛的应用与发展。无砟轨道采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床，具有高稳定性、高平顺性、高耐久性以及少维修等显著优点，已成为高速铁路和城市轨道交通的主要轨道结构形式。

在国外，德国是较早开展无砟轨道研究与应用的国家之一，已经成功研发了雷达（Rheda）型、博格板型、旭普林型等十几种无砟轨道形式，其中雷达2000型双块式无砟轨道应用较为广泛。德国