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航运管理与国际货物运输手册（执行版）

第1章航运法规与合规管理

1.1国际公约与法律框架概述

国际海事法规体系的核心基石是《联合国海上运输公约》（1978年），该公约确立了承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额（通常为每公斤666.67美元），并规定了承运人在责任限制下的义务，这是全球航运法律适用的根本依据。为了适应集装箱运输的发展，1972年《联合国海上货物运输公约》（即《汉堡规则》）取代了部分条款，将承运人的过失与免责事项进行了明确划分，确立了“过失推定”原则，使船方在发生货损时面临更高的举证责任。

《1978年国际海上旅客运输及货物运输公约》（即《鹿特丹规则》）虽在2014年生效，但因各国立法滞后，目前全球航运实务中仍主要依据1978年公约，其关于提单物权证明效力的规定是国际联运的关键条款。针对特定货物如危险品、冷藏货物的运输，国际海事组织（IMO）制定了专门的《国际海运危险货物规则》（IMDGCode），该规则详细规定了包装、标记、积载及应急处置的具体操作标准，是船方操作的根本遵循。各国国内法对国际公约的履行情况有强制性的宣示性条款，例如中国《海商法》第44条规定，承运人应遵守国际公约的规定，若公约与国内法冲突，以公约为准，这为跨国纠纷提供了明确的法律适用指引。

在责任限制的计算中，承运人需精确核算货物重量、体积及运输距离，例如在计