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列车运行管理与应急预案手册

第1章列车运行管理

第一节列车运行图编制与发布

1.1列车运行图编制与发布

运行图的编制起点是依据铁路局集团公司发布的年度运输计划及上级部门下达的列车开行方案，结合各车站到发线容量、股道空闲情况及既有列车运行图进行综合平衡。例如，某繁忙干线在编入100对列车的情况下，需确保所有到发线在高峰期利用率不超过95%，预留5%的余量应对突发客流。运行图编制必须遵循“时间、空间、密度”三个核心维度，其中时间维度要求列车在正点率不低于98%的前提下，实现上下行线别均衡；空间维度需保证列车在区间通过能力与站内停站时间的匹配，确保列车编组站与区段站的作业效率。

编制完成后，运行图需经过局级运输调度中心进行多轮次模拟推演，重点分析极端天气、设备故障或节假日高峰等场景下的运行适应性。例如，模拟暴雨天气时，需评估低洼路段的排水能力是否满足2小时内完成排水的要求，防止列车因积水滞留。运行图发布前，必须完成与相关专业系统的接口联调，确保运行图数据能实时同步至列车运行控制系统（TDCS）和列车调度指挥系统（CTC），实现数据的一致性和实时性。例如，当运行图修改为“临时加开”模式时，系统需在5分钟内自动更新列车运行时刻表，并触发相关信号机的逻辑锁闭。发布运行图时，需向运营单位、车站、车辆段及旅客发送窗口同步发送正式文件，明确列车的始发终