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航空维修与安全保障手册（执行版）

第1章

1.1航空维修安全管理体系概述

航空维修安全管理体系（SMS）是国际民航组织（ICAO）规定的核心框架，旨在通过系统化的方法识别风险并控制危险，确保航空器在飞行前、中、后及维护期间始终处于安全状态。该体系要求维修单位建立覆盖所有维修活动的书面程序，将“人、机、料、法、环”五要素纳入统一管控，任何维修决策都必须经过风险评估（RiskAssessment）并符合适用的规章（如中国民航局CAAC或EASA规章）。在体系运行中，首要任务是“零事故”目标，即通过预防性措施消除隐患。维修单位需定期审查安全绩效指标（SPI），监测关键安全指标（KSI），如年度维修差错率、严重事故率及维修放行不合格率。若SPI指标超过行业基准线（例如连续两年维修差错率高于100万分之五），必须启动“安全改进计划”，重新校准维修标准并加强人员培训。

管理体系强调“全员参与”原则，不仅限于维修技师，还包括地勤人员、空勤人员及管理人员。维修单位需定期组织全员安全会议（SafetyBriefing），通报近期发生的非严重事故案例或潜在风险点，确保每位员工都清楚自身的维修职责及相应的安全义务。技术文档的完整性与准确性是SMS运行的基石。所有维修记录（如维修工单、检查记录、维修报告）必须遵循严格的格式，包含日期、工单号、维修人员签名、飞机注册号及