城市公交站台电子站牌残障人士语音交互功能语音识别准确率与抗噪能力测试可行性分析.docVIP

城市公交站台电子站牌残障人士语音交互功能语音识别准确率与抗噪能力测试可行性分析

一、测试背景与需求分析

（一）残障人士出行现状与公交服务痛点

据中国残疾人联合会数据，截至2022年，我国各类残疾人总数超过8500万，其中视力障碍者约1700万，肢体、听力等其他类型残障人士数量也颇为庞大。公交出行作为城市公共交通的核心组成部分，是残障人士融入社会、参与日常活动的重要依托，但当前公交服务在残障友好性方面仍存在诸多短板。

以视力障碍者为例，传统公交站台依赖视觉信息传递，如站牌文字、车辆标识等，这对他们而言几乎是“信息盲区”。尽管部分城市推出了公交导盲APP，但受限于智能手机操作门槛、信号覆盖不稳定以及实时数据延迟等问题，其实际使用效果大打折扣。肢体残障人士在操作常规电子站牌时，也可能因触屏高度、按键布局不合理等因素面临困难。语音交互功能的引入，为解决这些痛点提供了技术可能——通过语音指令查询公交信息、进行线路规划，能有效降低残障人士的使用门槛，提升出行自主性。

（二）电子站牌语音交互功能的发展与现存问题

近年来，随着人工智能技术的快速发展，国内多个城市如北京、上海、杭州等已在部分公交站台试点安装具备语音交互功能的电子站牌。这些设备通常集成了语音识别、自然语言处理与语音合成技术，用户可通过语音提问获取“下一班车何时到达”“某线路的换乘方案”等信息。

然而，从实际使用反馈来看，现有语音交互功