汽油发动机电子控制系统.pdfVIP

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影响汽油发动机排放的最重要因素是混合气的空燃比，理论上一公斤燃料完全燃时需要

14.7公斤的空气。这种空气和燃料的比例称为化学当量比。空燃比小于化学当量比时供应浓

混合气，此时发动机发出的功率大，但燃不完全，生成的CO、HC多：当混合气略大于化

学当量比时，燃效率最高，燃油消耗量低，但生成的NOx也最多；供应稀混合气时，燃

速度变慢，燃不稳定，使得HC增多。在电控汽油喷射系统中采用闭环控制的方式，将空

燃比控制在化学当量比附近，并在排气系统中消声器前安装一个三元催化转化器，对发动机

进行后解决，是当前减少汽车排气污染物的最有效方法.在化学当量比附近，转化器的净化

效率最高。

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电控汽油喷射系统(ElectronicFuellnjectionSystem)简称为EFL

它运用各种传感器检测发动机的各种状态，经微解决器的判断、计算，使发动机在不同

工况下均能获得合适空燃比的混合气。

1967年

osch公司推出D