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隧道钢筋焊接施工方案

第一章工程概况与焊接目标

1.1隧道结构特征

本标段为双向六车道分离式隧道，左线长3185m，右线长3190m，最大埋深约268m。二次衬砌采用C35钢筋混凝土，拱墙厚度600mm，仰拱厚度700mm，主筋为HRB400EΦ25、Φ22，环向间距200mm，纵向间距250mm；分布筋HRB400EΦ16，网格150mm×150mm。

1.2焊接任务量

单洞主筋接头约3.6万个，分布筋接头约12万个，仰拱下弧段需仰焊1.1万处，拱顶需立焊0.9万处，合计焊接长度折合单面焊焊缝约18km。

1.3质量目标

一次验收合格率≥98%，超声波检测一次合格率≥95%，断口弯曲试验合格率100%，隧道开通后五年内不得出现因焊接原因导致的衬砌开裂、渗漏水。

第二章焊接方法比选与工艺锁定

2.1方法比选

序号

工艺名称

环境适应性

质量稳定性

工效(根/台班)

综合成本(元/头)

结论

1

传统电弧焊

一般

中等

80

4.2

淘汰

2

CO?气体保护焊

优

高

160

3.8

备选

3

药芯自保护焊

优

高

190

3.5

推荐

4

闪光对焊

受限

极高

260

5.1

仰拱直段局部采用

2.2工艺锁定

最终采用“药芯自保护焊+闪光对焊”组合：拱墙、仰弧段以药芯自保护焊为主，仰拱直段≥Φ25主筋采用闪光对焊，以减少仰焊量并提高接