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地铁站施工方案

我是本次地铁站项目的技术负责人，从最初的现场踏勘、周边摸排到方案编制，前前后后改了五版内容，就是因为这个站点地处城市老城区核心位置，北侧是建成三四十年的居民区，南侧是人流量很大的老牌商业街，最近的居民楼离施工红线不到20米，任何一点考虑不周，都会影响几百户老百姓的日常出行和生活。这份方案我们每一条都抠得很细，核心原则就是既要保证地铁工程的安全质量，也要尽可能把施工对周边的影响降到最低，以下是具体内容。

1编制依据与工程概况

1.1编制依据

这份方案的编制首先严格遵循国家现行的地下工程施工规范、基坑安全技术规范、城市轨道交通工程建设的相关标准，其次我们结合了业主方提供的设计图纸、管线交底资料，更重要的是加入了我们现场实测实勘的一手资料——我当初带着小组在周边转了整整三天，敲开了十几户一楼住户的门，问清了早年私接管线的情况，也找商业街的商户挨个确认了原有管线的走向，把原来图纸上没标注的三处老管线都补进了方案里，避免施工挖断管线出问题。此外我们也结合了周边居委会、交管部门给出的通行要求，所有内容都符合现行的环保、降噪、交通导改的相关规定。

1.2工程概况

本次施工的地铁站是地下两层岛式站台车站，车站总长度大概200米，标准段宽度21米，基坑开挖深度大概17米，车站一共设置4个出入口、2组风亭，建成后可以分流周边三条主干道的客流，解决周边十万居民出行难的问题。项目最核