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地铁站基坑钢板桩围堰专项方案

一、工程概况

1.1项目背景

本方案针对XX市轨道交通4号线XX站基坑工程编制，车站为地下两层岛式站台，标准段宽度21.2m，长度186.5m，基坑开挖深度16.8~18.2m，端头井开挖深度19.5~20.1m。车站西侧紧邻既有城市主干道，距道路边缘最小距离8.7m，道路下方埋设有DN800给水管道（埋深1.2m）、DN1200雨水管道（埋深2.3m）及10kV电力管线（埋深0.8m）；东侧为待开发地块，地表平均高程32.5m（黄海高程系）。

1.2地质水文条件

根据岩土工程勘察报告，场地地层自上而下分布如下：

①层杂填土：厚度1.5~3.2m，成分以碎石、建筑垃圾为主，松散，γ=18.5kN/m3，c=5kPa，φ=12°；

②层粉质黏土：厚度2.8~4.5m，可塑，γ=19.2kN/m3，c=22kPa，φ=14.5°，压缩模量Es=6.2MPa；

③层粉砂：厚度6.2~8.7m，中密，饱和，γ=20.1kN/m3，c=2kPa，φ=32°，渗透系数k=3.5×10?3cm/s；

④层粉质黏土：厚度10.5~13.8m，硬塑，γ=19.8kN/m3，c=35kPa，φ=18°，压缩模量Es=12.5MPa。

场地地下水为孔隙潜水，稳定水位埋深1.2~1.8m，年变幅1.0~1.5m，无承压水分布。

1.3围堰设计选型

综合基坑深度、地质条件