高速公路团雾监测预警与可变限速控制系统.docx

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高速公路团雾监测预警与可变限速控制系统

摘要

团雾具有突发性强、局地性浓、能见度骤降等特点，极易引发高速公路多车连环追尾事故。传统气象监测站点间距过大，难以精准捕捉团雾的时空分布，且现有预警手段滞后、限速干预缺乏动态自适应能力。本课题针对此痛点，设计了一套高速公路团雾监测预警与可变限速控制系统。系统通过多源感知设备实时监测团雾分布，结合气象能见度模型与交通流参数，动态计算安全限速值，并联动可变限速标志实现车速的平滑干预。全文遵循工程递进思路展开：首先进行需求分析，明确监测与控制的功能边界；其次完成总体设计与详细设计，构建感知-决策-执行的闭环架构；随后实现系统代码与硬件联调；