2026年电驱系统振动噪声源头控制.pptxVIP

2026/06/252026年电驱系统振动噪声源头控制汇报人：电驱系统研发部

目录电驱系统NVH问题背景与挑战振动噪声源头机理分析电磁力优化控制策略机械结构减振设计控制算法噪声抑制仿真与测试验证体系技术发展趋势展望01020304050607

电驱系统NVH问题背景与挑战01

电驱系统NVH问题的行业背景电驱系统功率密度提升与NVH性能优化之间存在固有冲突，需从源头寻求突破市场竞争加剧消费者对驾乘舒适性要求持续提升，NVH性能成为产品差异化关键指标技术挑战升级电驱系统高转速、高功率密度特性带来新的噪声源，传统降噪手段难以应对法规标准趋严国内外噪声排放法规日益严格，倒逼企业提升源头控制能力

电驱系统振动噪声源分类耦合效应：各噪声源相互影响、叠加放大，单一治理手段难以奏效，需多维度协同控制电磁噪声电机气隙磁场变化引起的电磁力波动频率范围宽、传播路径复杂机械噪声轴承、齿轮箱等机械部件运转产生具有明显的转速相关性空气动力噪声高速工况下尤为突出冷却风扇引起的气流噪声转子旋转引起的气流噪声

振动噪声源头机理分析02

电磁力波动与噪声产生机理电磁噪声是电驱系统最主要的噪声源，其产生机理涉及复杂的电磁场-结构-声场耦合气隙磁场谐波定转子齿槽效应、绕组分布不均导致磁场非正弦分布，产生空间谐波径向电磁力波气隙磁场变化引起定子铁芯径向力波动，激发定子振动力波阶次特性低阶次力波（2、4阶）振动幅值大，是噪