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汽车吊专项施工方案

第一章工程概况与吊装任务分析

1.1项目基本信息

项目要素

具体内容

工程名称

某市轨道交通车辆段联合检修库钢结构屋面工程

建设地点

某市高新区规划路以北、车辆段用地红线内

结构形式

门式刚架+空间网架组合体系，最大跨度48m

吊装单元

主刚架梁、次桁架、屋面网架分片、檩条及天沟

单体最大重量

刚架梁GJL-18，28.4t，重心高度7.9m

吊装高度

轨顶标高+10.55m，吊钩极限需≥13.5m

周边环境

东侧距运营接触网水平距离12m，西侧为已建材料堆场，南北向为施工便道

1.2吊装难点提炼

1.接触网带电12m安全距离为硬约束，常规全伸支腿工况回转即触碰高压线；

2.48m跨刚架梁需双机抬吊，同步误差5cm即产生附加弯矩，存在翼缘局部屈曲风险；

3.网架分片尺寸12m×24m，刚度弱，易因吊索水平分力产生“收腰”变形，影响高空拼装接口；

4.车辆段内路基为回填土，承载力特征值仅80kPa，支腿下陷量2cm即可导致力矩限位误动作；

5.夜间施工窗口仅4h（23:00—03:00），光线不足且不允许大功率照明灯杆立杆，视觉引导困难。

第二章汽车吊选型与性能复核

2.1主机比选

机型

最大额定起重量

主臂全伸长度

支腿跨距（纵×横）

5m半径额定起重量

备注

QY70K

70t

44m

6.2×7.3m

70t