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亚轨道飞行器再入返回的热防护系统

摘要：本文面向亚轨道飞行器再入返回过程中的严酷热环境，系统研究了热防护系统的设计方法与关键材料。以典型弹道式再入轨迹为背景，采用工程算法与有限元仿真相结合的手段，分析了驻点热流、壁面温度及防热层烧蚀特性。重点对比了碳酚醛烧蚀材料与可重复使用陶瓷瓦的适用性，并提出了头部鼻锥与机身迎风面的分区热防护方案。结果表明，碳酚醛材料在峰值热流6.8MW/m2工况下最大后退量仅4.2mm，满足单次任务要求。研究为亚轨道飞行器热防护系统的快速设计与选材提供了工程依据。

关键词：亚轨道飞行器；再入返回；热防护系统；烧蚀材料；热流密度

第一章绪论

亚轨道飞行器是指飞行轨迹最高点超过卡门线（100km）但未能进入环绕轨道的飞行器，广泛应用于太空旅游、科学实验与快速点对点运输。这类飞行器在再入返回阶段会遭遇极端气动加热，驻点温度可达2000~3000K，热流密度高达数MW/m2。若无有效的热防护系统，飞行器结构将在数秒内被烧毁。因此，热防护系统是亚轨道飞行器安全返回的关键技术之一，直接决定任务成败与重复使用能力。

热防护系统主要分为烧蚀式与可重复使用式两大类。烧蚀式防热通过材料表面熔化、升华与热解吸热，带走大量热量，适用于高热流短时间工况；可重复使用式如陶瓷瓦或柔性毡，依靠低导热与高辐射性能实现热屏蔽，但耐热流能力有限。亚轨道再入通常持续数分钟，峰值热流高但总加热量较小