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商业液体火箭发动机推力室再生冷却

摘要：本文面向商业航天液体火箭发动机推力室再生冷却技术，系统论述了冷却通道设计、热负荷预测、冷却剂流动传热机理及结构完整性。基于某型液氧煤油发动机推力室，采用三维共轭传热方法分析了再生冷却槽道的温度场与应力场，重点讨论了冷却剂温升、壁面最高温度及热应变分布。结果表明，再生冷却可有效将燃气侧壁温控制在材料许用范围内，但喉部区域热流密度极高，需优化槽道高宽比与肋片厚度。研究为商业火箭发动机推力室快速设计与迭代提供了工程参考。

关键词：液体火箭发动机；推力室；再生冷却；热防护；商业航天

第一章绪论

商业航天的蓬勃发展对液体火箭发动机提出了低成本、快迭代、高可靠性的迫切需求。推力室作为发动机的核心部件，承受着高达3000K以上的燃气温度和数兆帕的压力，其热防护设计直接决定发动机的工作寿命与重复使用潜力。再生冷却技术利用燃料或氧化剂作为冷却剂，在流经推力室外壁的冷却通道时吸收热量，既保护了壁面结构又预热了推进剂，是一种高效的热管理方式。当前国内外主流商业火箭如“猎鹰”9号的Merlin发动机、“天龙”系列的YF-102发动机均采用再生冷却方案，但具体槽道构型与工艺路线各有差异。

推力室再生冷却涉及复杂的多物理场耦合问题，包括高温燃气对流辐射换热、冷却剂强迫对流、固体导热以及热应力变形。冷却通道通常为铣削或电铸成型的矩形/圆形槽道，沿轴向和周向分布。设计难点