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高空太阳能无人机翼型优化与气动效率

摘要：本文面向高空太阳能无人机长航时飞行的核心需求，系统研究了翼型优化设计及其对气动效率的影响。以典型20km高度巡航状态为基准，采用基于CST参数化方法与遗传算法的多目标优化框架，以最大化升阻比与最小化俯仰力矩系数为目标，对低雷诺数翼型进行了气动外形优化。通过XFOIL与CFD耦合求解，分析了优化翼型的压力分布与转捩特性。结果表明，优化翼型在巡航升力系数0.8时升阻比较基准翼型提升14.6%，且力矩特性更平稳。研究为高空太阳能无人机高效翼型设计提供了理论依据与工程参考。

关键词：高空太阳能无人机；翼型优化；低雷诺数；气动效率；多目标遗传算法

第一章绪论

高空太阳能无人机（HALEUAV）以其超长航时、广域覆盖与持久监视能力，在通信中继、环境监测及边境巡逻等领域具有重大战略价值。典型代表如AirbusZephyr与FacebookAquila，均实现了数十天的连续飞行。这类无人机通常在18~25km高度巡航，飞行速度低（15~30m/s），雷诺数处于10^5~10^6量级，属于典型的低雷诺数气动问题。在此条件下，翼型表面层流分离泡的形成与演化对升阻力特性影响显著，传统高速翼型难以直接适用，必须针对低雷诺数环境进行专门优化。

翼型的气动效率直接决定太阳能无人机的能量收支平衡。由于机上太阳能电池功率密度有限，无人机需在极低功耗下维持飞行，这就