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高速公路软土地基沉降预测研究国内外文献综述

1.1路基沉降计算

软土地基公路路堤的建筑设计和施工时主要考虑以下三个重点问题：①软土地基的平衡性问题；②软基沉降的问题；③软基的施工控制问题。这三个问题相互作用，但都可以被归结成变形问题。土体的形成质量与其变形进行热力学过程的分析和计算一直都是我国土力学中一个十分经典的研究课题,而软土力学的研究与发展一直贯穿于整个土力学领域，至今我国己有100多年的发展历史。高速公路工后的沉降比较大，特别重要的是道路存在着巨大的差异性沉降和“桥头跳车”，轻者会影响车辆在道路上行驶时的加速度和乘坐舒适度，严重时甚至会导致道路发生交通事故，因此软土地基路堤的设计研究重点从施工阶段的稳定性控制逐渐转变为工后沉降控制。在软土地基上建造高速公路，软基沉降物质质量问题可以被认为是一个重要而且核心的问题，它几乎包含了岩体环境、地基处理解决方案、施工工艺方法、工期等一系列重大质量问题的各个方面，但是实测沉降物质量和预测沉降物质量或者用于计算实际沉降物质量之间的误差在大多数的情况下都无法完全满足项目工程要求，正如BalasubraManiam和Brenner所经验中指出的：虽然预估技术已经有了很大的进步，许多情况下我们所预估最终的沉降量误差不可能超过10%至20%，但是对于沉降量和时间的相互关系预估仍然比较差。因此，科学地利用计算和研究软土路基沉降已经成为道路工程