建筑桩基设计优化技巧.pptVIP

讨论：;（a）;分析微桩段的作用力：;任一深度z处的桩身轴力为：;由图b能够看出，在桩顶荷载作用下，桩身截面位移在桩顶处为最大，伴随入土深度的增长，桩身的截面位移逐渐减小，但不是线性减小，以曲线形状减小。;2、桩侧摩阻力和桩端阻力

桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥所需位移不同。试验表明：桩端阻力的充分发挥需要有较大的位移值，在粘性土中约为桩底直径的25％，在砂性土中约为桩底直径的8％～10％，对于钻孔桩，因为孔底虚土、沉渣压缩的影响，发挥端阻极限值所需位移更大。而桩侧摩阻力只要桩土间有不太大的相对位移就能得到充分的发挥，详细数量目前认识尚没有一致的意见，但普通以为粘性土为4～6ｍｍ，砂性土为６～10ｍｍ。

影响摩阻力和端阻力的原因还有深度效应和成桩效应等。;当桩周土层相对于桩侧向下位移时，产生向下的摩阻力称为负摩阻力。负摩阻力的存在将给桩的工作带来不利的影响。桩身受到负摩阻力作用时,相当于施加在桩身上的竖向向下的荷载，它会使桩身的轴力加大,增大桩身的沉降,降低了桩的承载力。;桩负摩阻力能否产生，主要看桩与桩周土的相对位移发展情况。桩的负摩阻力产生的原因有：

(1)在桩基础附近地面大面堆载，引发地面沉降，对桩产生负摩阻力，对于桥头路提升填土的桥台桩基础，地坪大面积堆放重物的车间、仓库建筑桩基础，均要尤其注意负摩阻力问题；

(2)土层中抽取