道路桥梁地质勘探关键技术研究.pptVIP

第二节道路和桥梁工程地质勘察

道路是陆地交通运送的干线，由公路和铁路共同组成运送网络，其中铁道运送量占首位，是国民经济的动脉，在我国的政治、经济、国防上发挥着巨大作用。

桥梁是道路跨越河流、山谷或不良地质现象发育地段而修建的构筑物，是线路的主要组成部份，伴随线路地质复杂程度的增长，桥梁的数量与规模在线路中的比重越来越大，它是道路选线时考虑的主要原因之一。

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;(二)、路基主要工程地责问题

铁路路基涉及路堤、路堑和半路堤半路堑式等。

在平原地域修建铁路路基比较简单工程地责问题较

少，但在丘陵区，尤其是在地形起伏较大的山区修

建铁路时，路基工程量较大，往往需要通过高填或

深挖才能满足线路最大纵向坡度的要求。因此，路

基的主要工程地责问题是：路基边坡稳定性问题，

路基基底稳定性问题，道路冻害问题以及天然建筑

材料问题等。

;1、路基边坡稳定性问题

路基边坡涉及天然边坡，旁山线路的半填半挖路

基边坡以及深路堑的人工边坡等。

任何边坡都含有一定坡度和高度，在重力作用

下，边坡岩土体均处于一定的应力状态，在河流的

冲刷或工程的影响下，伴随边坡高度的增长和坡度

的加大，其中应力状态也不断增强。当剪应力大于

岩土体的强度时，边坡即发生不同形式的变形与做

坏。其破坏形式主要体现为滑坡，崩塌和错落。;土质边坡

土