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深基坑土方开挖与支护专项施工方案

第一章工程概况与重难点识别

1.1项目基本信息

项目属性

内容

项目名称

XX市轨道交通4号线XX站地下三层岛式车站

基坑平面尺寸

长×宽×深＝268m×24m×21.3m

基坑面积

6432m2

土方总量

约13.7万m3

支护形式

1000mm厚地下连续墙＋四道钢筋混凝土内支撑

近接建（构）筑物

北侧距运营地铁2号线隧道外边线6.8m；东侧距12层框架住宅11.2m；南侧临城市主干道，管线密集

水文地质

①杂填土2.5m；②粉质黏土4.2m；③淤泥质黏土8.7m；④粉细砂5.9m；承压水头18.4m，渗透系数3.6×10?3cm/s

1.2施工重难点提炼

（1）软土“四高”特性——高含水率、高压缩性、高灵敏度、高蠕变，导致时空效应显著，任何一次超挖或支撑滞后均可能触发20mm级以上突沉。

（2）承压水突涌风险——基坑底以下3.2m进入粉细砂层，承压水头高出坑底2.1m，临界突涌安全系数仅1.05，常规减压井布置难以兼顾环境保护。

（3）近接运营隧道——2号线为盾构单洞双线，外径6.2m，列车最小行车间隔2′45″，轨道允许差异沉降3mm，对支护刚度及施工振控提出极限要求。

（4）支撑体系交叉作业——地下三层结构竖向四道支撑，空间净高仅4.5m，土方、支撑、主体