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路基边坡防护专项方案

第一章编制背景与目标

1.1工程概况

本项目为××至××段新建铁路，线路全长38.6km，设计时速200km/h，路基长度22.4km，占线路总长的58%。沿线穿越低山丘陵区，相对高差20～80m，地层以残坡积粉质黏土、全风化凝灰岩为主，局部夹强～弱风化砂岩。区域年降雨量1400～1800mm，5～9月暴雨日数占全年78%，历史最大24h降雨量218mm。自然边坡坡度25°～45°，天然稳定坡高8～25m。

1.2主要风险

（1）降雨入渗导致基质吸力丧失，引发浅层滑移；（2）路基填筑后，坡脚应力集中，诱发深层圆弧滑动；（3）列车动荷载循环作用，造成边坡累积变形；（4）岩土界面滞水，形成沿基覆界面平推式滑坡；（5）暴雨—蒸发循环，引起风化层强度劣化。

1.3防护目标

设计使用年限100年；边坡整体稳定安全系数≥1.35；暴雨工况下局部稳定安全系数≥1.15；坡面侵蚀模数≤50t/(km2·a)；植被覆盖率≥90%；施工期零死亡、零坍塌、零环保处罚；运营期维护周期≥5年/次。

第二章工程地质与水文地质再认识

2.1精细勘查技术

采用“无人机航测+机载LiDAR+倾斜摄影”融合技术，生成0.05m分辨率DOM与1m等高线DEM；每25m布置一横断面，每断面采用“钻探+孔内数字摄像+孔间电阻率CT”联合验证，确保滑面埋深误差≤