北京轨道交通新机场线长大区间隧道新风保障方案优化研究.pptxVIP

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目录

01

研究背景与工程挑战

02

关键技术特征与需求分析

03

数值模拟方法与系统建模

04

新风保障方案优化设计

05

成果应用与未来展望

研究背景与工程挑战

01

北京轨道交通新机场线作为连接中心城区与大兴国际机场的快速专线，承担高密度、高品质客运功能

专线定位

北京轨道交通新机场线是连接中心城区与大兴国际机场的快速客运骨干线，定位为大运量、高速度、直达型交通专线。主要服务航空旅客及商务出行，保障高效集疏运功能。

运营特征

线路设计最高时速达160km/h，采用8节编组A型车，实现30分钟内直达目标，满足高峰时段高密度发车需求。运营组织强调准点率与舒适性。

服务品质

全线提供高品质乘车环境，配备智能化服务设施，注重乘客体验。通过航空化服务标准，实现便捷换乘与人性化空间设计，提升整体出行品质。

线路全长41.36公里，地下段占比超50%，磁各庄至草桥区间超过12公里，属典型长大隧道结构

线路概况

北京轨道交通新机场线全长41.36公里，地下段占比超50%。线路连接中心城区与大兴国际机场，设计时速达160km/h。作为市域快速客运骨干，承担长距离、高强度运输任务。

长大隧道结构

磁各庄站至草桥站区间超过12公里，属典型长大隧道。隧道缺乏自然通风条件，污染物易积聚。依赖机械通风系统保障空气品质。

通风环境复杂

隧道断面大、密闭性强，活塞风效应显著。高阻塞比增加通风