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机场行李分拣系统托盘输送机构设计与运行平稳性分析

摘要

随着全球航空客运量的持续增长，机场行李处理系统面临日益严峻的效率与可靠性挑战。托盘输送机构作为行李分拣系统的核心承载与转运单元，其机械结构设计的合理性与高速运行下的平稳性，直接决定了行李分拣的准确率、破损率及系统整体噪声水平。本课题针对中小型枢纽机场日均处理量1.5万件行李的分拣需求，设计了一套采用齿形同步带驱动、线性导轨导向的托盘输送机构。

本文遵循工程设计的递进逻辑展开论述。首先，通过绪论分析机场行李分拣的现实痛点与国内外研究现状，明确设计目标。其次，介绍机构设计所依托的机械传动、动力学分析等相关技术，并进行技术选型论证。在此基础上，对输送机构的承载能力、运行速度、平稳性及噪声控制等需求进行量化分析。随后，重点完成总体结构设计与关键部件的详细设计，包括托盘本体、驱动传动系统、导向支撑系统及减振降噪结构。最后，通过运动学仿真与样机测试，验证机构在3.0m/s高速运行下的振动幅值与噪声分贝值，分析测试结果并提出改进建议。

本设计的核心特色在于：提出一种“复合阻尼减振托盘结构”，通过在托盘本体与承载板之间嵌入粘弹性阻尼层，有效抑制高速启停时的瞬态冲击振动；同时，采用“螺旋齿形同步带轮”替代传统直齿带轮，从激励源端降低啮合冲击噪声。测试结果表明，该机构在2.5m/s速度下运行平稳性显著提升，噪声值较传统结构降低约