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超高强度钛合金在航空发动机转子的轻量化设计与热处理方案

摘要

航空发动机转子部件对材料强度与重量的苛刻要求，构成了推重比提升的核心瓶颈。本设计以TC21钛合金为对象，围绕“通过热处理工艺优化提升材料强度，并实现转子结构轻量化”这一目标，系统开展了从材料强化机理到构件设计的完整方案研究。

设计首先分析了航空发动机压气机盘服役条件与现有材料方案的不足，明确了强度与减重并行的双重指标。在总体设计层面，构建了“材料-工艺-结构”协同优化的技术路线，将热处理制度作为连接材料本征性能与构件服役性能的桥梁。详细设计阶段，重点开发了分级固溶+时效热处理工艺，通过控制初生α相体积分数与次生α相析出形貌，使材料抗拉强度提升至1250MPa以上，延伸率保持在8%以上。同时，基于等强度设计理念，对转子轮盘进行拓扑优化与壁厚再分配，在满足强度裕度的前提下实现结构减重18.6%。

本设计的核心创新在于将热处理工艺参数与结构力学响应进行关联分析，建立了工艺-组织-性能-结构的映射关系，为航空发动机转子部件的轻量化提供了可工程化的解决方案。

第一章绪论

1.1研究背景

航空发动机作为飞行器的核心动力装置，其性能水平直接决定了飞机的作战半径、机动性与经济性。推重比是衡量发动机先进程度的关键指标，而转子部件的重量在其中占据举足轻重的地位。

高压压气机转子盘在服役过程中承受着离心力、热应力与振动载