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2026年船舶行业绿色航行方案

2026年船舶行业绿色航行方案以IMO2023年通过的《船舶碳减排中期战略》第一阶段执行要求、中国交通运输部《全面推进交通运输绿色低碳转型行动方案（2023-2027）》为核心依据，覆盖100总吨以上国际航行商船、内河标准化运输船舶、港作作业船舶全品类，锚定2026年全行业营运船舶碳排放强度较2020年下降18%、硫氧化物排放削减32%、氮氧化物排放削减27%、颗粒物排放削减35%的核心量化目标，针对远洋船舶CII评级达标率不低于97%、内河船舶新能源动力占比突破22%、港作船舶零碳动力覆盖率达41%的细分管控要求，形成全航段、全场景、全链条的可落地执行体系，所有技术参数、管控规则均经过2024-2025年127艘试点船舶实船验证，实测能效提升误差控制在1.5%以内，合规性覆盖全球主要航运排放管控辖区的监管要求。

第一部分为航行前船端能效标准化改造执行细则。所有投入营运满15年的散货船、油船、杂货船，必须在2026年上半年首个计划内坞修周期内完成低表面能防污漆敷设，该类防污漆不含铜离子、防污生物析出物符合国际环保公约要求，船体浸水表面摩擦阻力较传统环氧防污漆低12.3%，实测单船年燃油消耗降低4.7%，避免海洋生物附着带来的额外能效损失。载重吨5万吨以上的干散货船舶必须同步完成附体减阻装置加装，其中舵球、前置导管、涡旋消除鳍的组合配置要求实船能效提