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安置房道路照明施工方案

第一章项目背景与总体思路

1.1安置房片区特征

安置房小区多位于城市边缘或原村镇改造区域，道路红线宽度普遍在7～15m之间，断面形式以一块板为主，交叉口密度高，人、非机动车与机动车混行比例约为6:3:1。夜间出行集中在18:00—23:00，其中老年人和学龄儿童占比超过55%，对眩光敏感、对垂直照度需求高。

1.2照明目标

在满足CJJ45—2015《城市道路照明设计标准》前提下，将安全+舒适+节能+长效四维指标量化为：

车行道平均照度≥20lx，总均匀度≥0.4；

人行道平均照度≥15lx，最小垂直照度≥8lx；

眩光阈值增量TI≤10%；

LED灯具光效≥130lm/W，灯具寿命L90B10≥50000h；

单灯智能调光，后半夜节能率≥35%。

1.3施工总体策略

先地下、后地上，先试验段、后全面推进，样板先行、一次成优。以BIM+GIS模型为底座，将路灯基础、电缆通道、接线手孔、信号井与弱电迁改统一排布，避免二次开挖；采用工厂化预制+现场装配式模式，基础、灯杆、灯臂、灯具、控制终端五件套整体装配，现场仅做螺栓紧固与插接，单杆安装时间≤15min。

第二章现场勘查与数据建模

2.1多源数据采集

1.无人机倾斜摄影：分辨率≤2cm，生成实景三维。

2.车载激光雷达：扫描道路纵、横断面，精度±3mm。

3.人工踏勘：记录行道树