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计及电池健康退化的电动汽车大功率充电热-电耦合机理与安全控制设计

摘要

本设计聚焦于电动汽车大功率充电场景下，锂离子电池因高倍率充电引发的热-电耦合失效与健康退化问题。旨在建立电池热-电耦合机理模型，并设计一套基于实时内阻与温度反馈的极化电压限制动态充电策略与热失控预警系统。核心方案包括：构建二阶RC等效电路模型与热模型的耦合框架，利用扩展卡尔曼滤波实时辨识电池健康状态并更新内阻、容量参数；基于极化电压门槛值调节充电电流，抑制析锂并控制温升速率；融合温度梯度与内阻增长率构建热失控风险指数，实现分级预警。

论文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程逻辑。第一章分析大功率充电的安全痛点与现有方案局限；第二章对比电池建模与状态估计算法的技术特性；第三章定义系统功能、性能与安全需求；第四章给出分层架构与模块划分；第五章详细阐述热-电耦合模型、动态充电策略与预警算法的设计；第六章在MATLAB/Simulink环境中实现仿真模型并展示关键波形；第七章通过多工况仿真测试验证策略有效性；第八章总结成果并展望改进方向。本设计的创新点在于将电池健康退化实时纳入充电控制,通过极化电压限制与温度反馈协同优化，在保障安全的前提下缩短充电时间，为智能充电系统设计提供理论依据与工程参考。

第一章绪论

1.1研究背景

电动汽车的普及对动力电池充电速度提出了更高要求。大功率直