线路水平检测原理与装置王廷轩98课件讲解.pptxVIP

线路水平检测原理与装置主讲人：王廷轩

铁路大型捣固设备及运用

线路方向水平检测原理与装置

某铁路养护段在捣固作业时，因未按规范标定激光准直系统基准点，导致测量光弦与钢弦偏差超标。作业后线路平顺度不达标，列车通过时出现颠簸，需重新返工，不仅延误工期、增加成本，还埋下行车安全隐患。捣固作业时

基准点标定具体流程要求

横向水平纵向水平

起道抄平作业纵向水平检测装置和横向水平检测装置同时进行测量，起道量要考虑横向水平偏差和纵向水平偏差，使起道作业后的线路轨道的前、后、左、右都处在同一平面内，符合线路维修规则的要求。

测量系统1.后抄平杆2.中间电子摆3.抄平传感器4.抄平小车5.后抄平杆6.前测量(D点)小车7.前电子摆8.拨道测量(C点)小车9.拨道侧脸(B点)小车10.后电子摆11.后测量(A点)小车

线路横向水平检测及起道原理

线路横向水平又称轨道左右水平。线路横向水平的检测原理简单。由安装在D点检测小车上的水平传感器(又称电子摆)测量起道前的轨道横向水平偏差，其水平偏差信号输入起道控制电路，与设定的起道量进行比较，其差通过电液伺服阀控制起道液压缸提起轨道，直到基准股钢轨的提起高度达到设定值时起道动作停止。线路横向水平检测及起道原理

线路横向水平检测及起道原理图中水平传感器2在起道装置附近，它检测起道过程横向水平的变化，并由横向水平指示表14指示，使司机可以