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新版市政道路施工组织设计方案

施工前先组织技术、测量、试验及现场管理人员全面熟悉设计图纸，联合设计、监理单位开展三方技术交底，对图纸中管线交叉、标高冲突、地质不符等问题提前梳理形成问题清单，现场复核后第一时间反馈设计单位出具变更文件，避免施工过程中出现返工。测量阶段采用GNSS接收机结合全站仪建立平面控制网，沿线每200米布设临时水准点，交叉路口、管线拐点处增设加密桩，所有控制桩均采用混凝土浇筑固定并设置醒目标识，测量成果经监理复核签字后投入使用，施工过程中每半月复测一次控制网，降雨、土方开挖等扰动施工后立即复核桩位精度，确保测量误差控制在规范允许范围内。试验部门提前对进场原材料实行“双检制”，钢筋、水泥、沥青、砂石料等材料进场时先查验出厂合格证及检测报告，再按规范要求现场取样送检，不合格材料坚决退场，同时提前完成混凝土、沥青混合料配合比设计，经监理审批后用于施工，施工现场设置标准养护室，配备全自动温湿度控制设备，按要求留置试块并做好养护记录。

现场准备阶段先清理施工范围内的地表附着物，对树木、废弃构筑物、生活垃圾等统一清运至指定消纳场所，对影响施工的电力、通信、给排水、燃气等管线，联合各产权单位现场摸排确定管线走向、埋深及材质，采用人工开挖探坑明确具体位置，对需要迁改的管线提前制定迁改方案，征得产权单位同意后实施迁改，对需要保护的管线采用悬吊、混凝土包封等方式进行防护，施工过程中