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道路盾构隧道施工方案

第一章项目总体定位与边界条件

1.1工程概况

本段盾构隧道位于城市主干路下方，起讫里程K2+635～K4+180，全长1545m，外径6.6m，内径5.9m，采用单层装配式钢筋混凝土管片衬砌。隧道顶最小覆土11.2m，最大覆土23.8m，穿越地层以④2粉质黏土、⑤1中砂、⑥2卵石为主，局部侵入⑦1强风化凝灰岩。线路平面最小曲线半径450m，最大纵坡5.0%，拱顶最大水压0.32MPa。

1.2控制性风险清单

序号

风险事件

风险等级

触发阈值

主要后果

责任岗位

1

盾构机姿态突变

Ⅰ级

偏差±50mm/环

管片错台、渗漏

盾构机长

2

建（构）筑物沉降

Ⅰ级

累计15mm

二次开裂

监测主管

3

螺旋机喷涌

Ⅱ级

出土量120%理论

地面塌陷

土木工程师

4

盾尾密封失效

Ⅰ级

漏浆3L/min

水土突涌

设备主管

5

刀盘结泥饼

Ⅲ级

扭矩3.5MN·m

掘进停滞

掘进班长

1.3边界条件固化

（1）市政管线：隧道下穿Φ1200mm污水主干管，管底距隧道顶仅4.8m，已采用Φ800mm钢内衬+注浆加固，加固范围横向6m、纵向12m，加固后抗变形能力≥30mm。

（2）运营地铁：与既有地铁1号线垂直净距2.9m，已协调运营单位在穿越段限速45km/h、夜间停运2h窗口期作业。

（3）地面交通：主干道日交通量