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高速公路施工交通组织方案

总体交通组织原则

本次高速公路施工范围涉及既有主线K12+300至K28+700段双向四车道改扩建为双向八车道，同时包含3处互通立交改扩建、1处服务区升级改造，施工期间需保障既有道路通行能力满足日平均2.3万辆小客车、1.2万辆货运车辆的通行需求，总体遵循“安全优先、保障通行、少围少占、分段实施、动态调整”的原则，严格落实交通运输部《公路养护安全作业规程》要求，所有作业控制区设置严格符合限速要求，针对不同施工阶段采取差异化交通管控措施，提前预判节假日、春运、货运高峰期通行压力，配套制定分流绕行预案，建立与高速交警、路政、地方交通运输部门的联动管控机制，安排专职交通协管员24小时值守关键点位，定期对交通管控设施进行巡检维护，确保施工区域通行安全有序。

施工阶段划分与交通组织总体布局

结合工程总工期24个月的进度安排，将施工分为四个阶段，各阶段交通组织方案相互衔接，逐步推进施工区域转换，最大限度减少对通行的影响。第一阶段为两侧拼宽区基底施工，工期6个月，利用既有双向四车道保持正常通行，封闭两侧拼宽施工区域，在既有道路左侧和右侧设置硬质隔离围挡，将施工区与通行区完全分隔，围挡外侧设置反光标识与警示灯，保持既有车道宽度不小于3.5米，满足双向通行要求；第二阶段为单侧半幅拼宽完成后交通转换，工期8个月，先开放完成拼宽的右半幅四车道承担双向通行，封闭左半幅既有道路进行