公路桥梁粘钢加固专项方案.docx

公路桥梁粘钢加固专项方案

第一章工程概况与加固必要性

1.1桥梁现状与病害诊断

G205国道K132+875跨线桥建成于1998年，上部结构为3×30m预应力混凝土T梁，桥面净宽11.5m，设计荷载汽-20、挂-100。2023年8月专项检测显示：

主梁腹板在L/4～3L/4区段出现0.12～0.28mm竖向裂缝，最大间距250mm；

跨中挠度较设计值增大22%，活载下增量达9.3mm；

混凝土碳化深度平均18mm，氯离子含量0.38%（wt），钢筋失钝概率0.6；

承载能力系数γ=1.82，低于现行规范1.95限值，安全储备不足。

1.2粘钢加固适用性论证

经多方案比选