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本科航空航天工程专业三年级《驾驶舱多模态交互系统设计》教案

一、课程定位与教学背景

（一）学科归属与课程性质

本课程隶属于航空航天工程专业核心必修课“航空人为因素与驾驶舱设计”模块，是衔接飞行动力学、人机工程学与计算机图形学的关键枢纽。学科定位聚焦于航空器驾驶舱人机交互的前沿领域，强调从单一视觉显示向视、听、触多通道融合的范式转型。课程开设于三年级第五学期，学生已完成“飞行原理”“传感器与仪表系统”“工程心理学”等先修课程，具备空气动力学基础与基础编程能力，正处于从理论认知向系统综合跨越的关键期。

（二）学情深度分析

授课对象为航空航天工程专业本科三年级学生，平均年龄20至21岁，具备以下特征：认知层面，对传统机电式仪表的原理理解较深，但对玻璃驾驶舱及下一代座舱的认知架构尚属模糊；技能层面，70%以上学生修读过MATLAB/Simulink基础课程，部分学生通过选修课接触过Unity3D或Python图形界面开发，但尚未建立面向复杂任务的多模态信息整合思维；情感层面，学生对军民航现役机型（如波音787、空客A350、F-35）的智能座舱具有强烈的好奇心，但畏惧跨学科术语【难点】。此外，班级内存在约15%具有航模队或虚拟仿真竞赛经历的学生，可作为课堂协作的认知支架。基于此，本设计采用“认知冲突—案例分析—原型迭代”三阶递进策略，将抽象的人机交互准则转化为可操作的界面约束规则。

（三）