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电动汽车整车控制系统设计与能量管理策略研究

摘要

随着全球能源危机与环境污染问题日益严峻，电动汽车成为汽车产业转型升级的关键方向。然而，当前电动汽车在整车能量利用效率、续航里程以及驾驶体验方面仍存在诸多挑战。本课题旨在设计一套集成化的电动汽车整车控制系统，并重点研究其能量管理策略，以优化整车能耗，提升综合性能。

本文首先分析了电动汽车整车控制与能量管理的技术需求，明确了系统设计目标。随后，对系统进行了总体架构设计，划分为整车控制单元、电池管理系统、电机驱动控制等核心模块。在详细设计中，提出了一种基于模糊逻辑与动态规划相结合的能量管理策略，以实现动力电池与超级电容混合储能系统的功率优化分配。系统实现基于MATLAB/Simulink与dSPACE快速控制原型平台，通过仿真与硬件在环测试验证了设计的有效性。

研究结果表明，所设计的控制系统能够有效协调各执行部件，提出的能量管理策略在典型城市工况下可降低约8.5%的整车能耗，显著提升了能量回收效率与系统响应速度。本设计为电动汽车的高效、智能控制提供了一套可行的解决方案，具有一定的工程实践参考价值。

关键词：电动汽车；整车控制系统；能量管理策略；模糊逻辑；能耗优化

第一章绪论

1.1研究背景

传统燃油汽车带来的能源消耗与尾气排放问题日益突出，发展以电动汽车为代表的新能源汽车已成为全球共识。各国政府相继出台政策扶持，推