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无人配送最后一公里的路权冲突与城市空间治理机制研究

摘要

随着无人配送技术在城市末端物流场景中的规模化应用，无人配送车与行人、骑行者等传统慢行交通主体之间的路权冲突日益凸显，成为制约技术落地与城市空间公平共享的关键矛盾。本研究聚焦于这一核心问题，从理论层面系统解析了无人配送车与行人路权博弈的生成逻辑、内在矛盾与本质属性，并在此基础上构建了城市空间包容性治理与路权分配的理论框架。

全文共分八章，遵循“提出问题—分析问题—解决问题”的递进逻辑。第一章绪论阐明研究背景、目的与方法。第二章梳理国内外相关文献，识别既有研究在路权理论、空间治理与无人配送交叉处的空白。第三章界定“路权”“最后一公里”“包容性治理”等核心概念，并阐释公共池塘资源理论、空间生产理论与博弈论的理论基础，构建了初步的分析框架。第四章从历史生成、结构成因和内在矛盾三方面深度解析无人配送路权冲突的本质。第五章进一步阐释冲突的作用机制，揭示技术、空间与制度三股力量交互作用下的主导路径与演变规律。第六章在前述分析基础上完成了理论重构，提出了“分层适配—动态协商—包容演化”的城市空间治理理论框架，并论证其解释力。第七章总结研究发现，提炼理论贡献与实践启示。第八章反思研究局限并展望未来方向。

本研究认为，无人配送最后一公里的路权冲突并非简单的零和博弈，而是城市空间正义缺失与治理机制迟滞的集中显现。通过构建包容性治