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立交下穿箱涵土方开挖专项方案

一、工程概况

1.项目背景

本立交下穿箱涵为XX城市快速路与XX主干道交叉节点改造工程核心组成部分，采用4孔（2×12m机动车道+2×5.5m非机动车道）整体式钢筋混凝土箱涵结构，涵身总长度128m，横向总宽度37.5m，设计净高机动车道≥5.0m、非机动车道≥3.5m。箱涵顶面距离现状路面最小覆土厚度1.2m，基坑开挖最大深度8.7m，土方开挖总工程量约42000m3，施工区域北侧距现状居民区最小距离18m，南侧紧邻现状次干道，地下分布有DN800给水管道、DN1200雨水管道、10kV电力管线及通信光缆，管线改迁已完成并通过产权单位验收。

2.地质条件

根据勘察报告，开挖范围内地层自上而下依次为：①素填土，层厚1.5~3.2m，重度γ=18.2kN/m3，黏聚力c=8kPa，内摩擦角φ=12°，渗透性系数k=5×10??cm/s；②粉质黏土，层厚2.8~4.7m，γ=19.1kN/m3，c=22kPa，φ=18°，k=3×10??cm/s；③淤泥质粉质黏土，层厚1.2~3.5m，γ=17.8kN/m3，c=12kPa，φ=9°，k=1×10??cm/s；④强风化砂岩，层厚3.0~6.2m，γ=22.5kN/m3，c=35kPa，φ=27°，k=2×10??cm/s。地下稳定水位埋深1.8~2.3m，含水层为素填土层，补给来源为大气降水及周边管网