轴向磁通永磁电机在电动摩托车轮毂中的集成设计.docxVIP

PAGE2

轴向磁通永磁电机在电动摩托车轮毂中的集成设计

摘要

随着城市交通拥堵问题日益严峻，电动摩托车凭借其灵活性与经济性成为短途出行的重要工具。然而，传统径向磁通轮毂电机受限于结构形式，存在功率密度低、散热困难等痛点，难以满足高性能电动摩托车对峰值功率与持续运行能力的双重需求。本课题针对上述问题，设计了一款直接嵌入电动摩托车后轮的轴向磁通永磁电机，旨在探索高功率密度、高效散热的一体化驱动方案。

本文首先基于电动摩托车的整车动力学模型，完成了电机的设计需求分析，确定了峰值功率8kW持续30分钟、外径220mm的核心设计指标。其次，对比分析了双定子单转子与单定子双转子等拓扑结构，最终选定具有中间转子结构的水冷双定子方案，以兼顾散热性能与结构强度。在详细设计阶段，通过解析法初步确定了电机的主要尺寸参数，并利用有限元分析软件对磁路结构、绕组形式及冷却水道进行了多物理场耦合仿真优化。

设计结果表明，该电机在有限空间内实现了高转矩密度输出，水冷系统有效控制了温升，满足了设计预期。本文的创新之处在于提出了一种针对轮毂安装特点的定子水冷外壳集成结构，解决了轴向磁通电机在密闭轮毂内的散热难题，为高性能电动摩托车驱动系统的设计提供了理论依据与技术参考。

第一章绪论

1.1研究背景

近年来，随着“碳达峰、碳中和”战略目标的推进，绿色出行方式受到广泛推崇，电动两轮车产业迎来了快速发展期。电动