大跨度异形网架屋盖整体提升技术研究.docxVIP

1?工程概况

大理火车站站房整体建筑面积约43?700?m2，该站房采用线侧平式布局，站房地上部分主体总长176?m，总宽63.2?m，站房主体结构为4层钢筋混凝土框架结构，屋面为异形网架结构，车站钢结构整体布局如图1所示。

图1?站房结构空间示意

屋盖网架采用螺栓球节点形式，结构形式采用正放四角锥网架，屋盖整体造型呈波浪形。网架平面尺寸为189.6?m×72.0?m，其中网架最低下弦球标高为+15.900?m，最高上弦球标高为+32.100?m，网架下弦通过球形支座多点支撑于钢管混凝土柱上，柱顶标高为+11.600~+21.252?m。支座标高为+12.200~+21.852?m。网架自身最大高度1?930~3?550?mm。网架螺栓球规格为WS?3510~WSR?7535，杆件规格为P75.5×3.75~P245×16，材质均采用Q355B。

2?工程难点

本工程钢结构施工体量大，结构提升重量约为7??000??kN，且为处于大风压地区（基本风压为0.65?kN/m2）的异形网架结构，安装精度要求高，交叉作业多，节点复杂，分块吊装和整体提升难度高，高空作业较多、风险高。

3?施工技术方案选择

本工程异形屋盖网架采用“整体提升+原位拼装+吊装”的施工技术方案。根据现场结构布置和施工条件，将屋盖网架施工分为3个区域，分别为整体提升区（WJ1，WJ2）、原位拼装区（WJ3）、吊装区（