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面向电动汽车的电池管理系统数据采集

摘要

随着电动汽车的快速普及，动力电池组的安全与寿命管理成为核心挑战。电池管理系统（BMS）中，高精度的单体电压与温度采集是状态估计、故障诊断和均衡控制的基础。本课题针对车载环境下电磁干扰强、采集通道多、精度要求高的痛点，设计了一套面向12串锂离子电池组的高精度数据采集硬件系统。

论文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进路线。首先，分析了采集精度、采样速率、隔离耐压等功能与非功能需求，并建立了用例模型。其次，在总体设计中采用基于专用电池管理前端芯片加微控制器的分层架构，明确划分了采集、通信、电源等模块。详细设计部分深入阐述了电压采集通道的滤波补偿算法、温度通道的线性化处理以及菊花链通信协议。实现阶段通过合理的PCB布局与数字滤波技术解决了噪声抑制难题。

测试结果表明，系统单体电压采集误差优于±1.2mV，温度采集误差优于±0.5℃，数据刷新周期小于100ms，满足高可靠性要求。本设计的核心特色在于融合了硬件过采样与软件自适应滤波，在成本和性能间取得了平衡，为车载BMS数据采集提供了可行的工程方案。

第一章绪论

1.1研究背景

全球能源转型背景下，电动汽车产销量持续攀升。作为电动汽车的唯一能量来源，动力电池组的性能直接决定了整车的续航里程、安全性与使用寿命。锂离子电池因能量密度高、循环寿命长而成为主流选择