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岩溶地基处理施工方案

1工程概况

本方案针对某市绕城高速东连接线K2+140~K2+680段岩溶地基处理工程编制，该段线路全长540m，为双向四车道一级公路路基，路基设计宽度26m，设计荷载为公路-I级，路基基底设计要求：容许承载力fak≥220kPa，工后总沉降≤15cm，路基横向不均匀沉降差≤0.2%，桥涵过渡段工后沉降≤10cm。

项目区属华南岩溶丘峰洼地地貌，场地原地貌标高为112.6~121.3m，经初勘、详勘阶段共布设钻孔128个，孔间距15m×20m，揭露地层从上至下依次为：①第四系全新统冲洪积粉质黏土：厚度1.2~8.6m，平均厚度4.1m，fak=120~160kPa；②石炭系中上统灰岩：饱和单轴抗压强度35~62MPa，风化程度为中风化，岩体完整性系数0.45~0.78。

勘察揭露场地岩溶发育特征：遇溶洞钻孔共76个，遇洞率59.38%，线岩溶率12.7%，按发育特征分类：裸露型岩溶（溶沟、溶槽、石芽）共12处，分布于K2+420~K2+510段基岩裸露区；覆盖型溶洞按埋深分：浅层溶洞（埋深≤5m）41处，深层溶洞（埋深5~15m）28处；按洞高分：小型溶洞（洞高3m）35处，中型溶洞（3m≤洞高10m）29处，特大型溶洞（洞高≥10m）7处，最大溶洞洞高18.2m，平面跨度22.6m；按充填情况分：全充填溶洞38处，充填物为流塑-软塑状粉质黏土夹碎石，fak