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船体焊接变形

拣楚主编

国际士版

Ⅲ

前言

焊接广泛应用于工农业的各个生产部门，焊接结构遍布

于国民经济各个领域；从日常生活用品到各种基础工业，从

民间交通到火箭导弹等运载工具，从农业机械到各种精密机

械和重型机器处处皆有。

船体结构就是一种典型的焊接结构。造船从铆接过渡到

焊接，不但简化了船体结构，而且提高结构的强度和致密性，

在保证必要的强度条件下可减轻船体重量约达20%。据统计，

现代造船中焊接工作量在整个船体建造总工作量中占相当大

的比例，因此焊接的质量和生产效率直接影响船体的建造周

期、成本和使用性能。

在生产实践中，我们熟知电弧焊是一个不均匀的、快速

地加热和冷却的过程，焊接过程中及焊后结构都将产生变形

和应力。生产实践告诉我们：当部件和分段因焊接而产生变

形时，会给船体装配和焊接带来很大的困难。在船体大合拢

时，为了矫正分段的变形，有时要消耗数倍于焊接的工时和

许多物资，甚至因无法矫正而