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基于快速傅里叶变换的轨道移频键控信号解调算法

摘要

随着铁路运输向高速、密集方向演进，轨道移频键控（FSK）信号的可靠解调成为保障行车安全的核心环节。传统解调方案面临硬件复杂、抗干扰能力弱等痛点，亟需引入高效数字处理手段。本课题以数字信号处理理论为基础，设计并实现了一种基于快速傅里叶变换（FFT）的轨道FSK信号解调算法。该方案通过对采样信号执行FFT运算，精准提取频谱峰值特征，进而反推低频调制频率，完成铁路控制信息的解码。

全文遵循工程递进思路展开。首先，剖析轨道信号解调的现实需求，明确设计目标；其次，论证FFT算法在频谱分析中的适用性，完成技术选型；接着，开展系统需求分析与总体架构设计，划定数据采集、信号处理与结果输出三大模块；随后，深入详细设计，给出核心算法的数学推导与伪代码实现；最终，在仿真环境下完成系统实现与全面测试。本设计的核心特色在于利用FFT的频域聚焦特性，结合加窗插值策略，有效抑制频谱泄露，在低信噪比条件下仍保持极高的频率判决精度，为轨道信号数字化解码提供了轻量且鲁棒的解决方案。

第一章绪论

1.1研究背景

铁路信号系统是列车运行控制的中枢神经，轨道电路则充当了信息传输的物理媒介。在我国广泛应用的ZPW-2000及UM71系统中，核心载体均为移频键控信号。该信号以特定低频调制频率编码行车指令，如10.3Hz对应绿灯许可，29Hz对应红灯禁行。