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市政雨水花园道路配套案

作为一名从事市政配套设计十年的从业者，我经手过十多个大小不同的道路海绵改造项目，见过太多把雨水花园当“景观摆设”和道路割裂设计的案例：要么下暴雨时导水不畅，水漫回路面淹了半幅车道；要么植物挑得太金贵，养护不起半年就荒成了泥坑；还有的没做路基防护，没几年就把路基泡软导致路面沉降。这个市政雨水花园道路配套案，是我和团队结合实际项目踩过的坑、总结的经验整理出来的一体化方案，从设计到施工再到运维全链条衔接，完全适配市政道路的实际使用需求，既符合海绵城市的建设要求，也兼顾老百姓出行的实际体验。

1项目总论

1.1方案提出背景

过去我国城市市政道路普遍采用“快排式”排水设计：全硬化路面把雨水快速汇集到路侧井口，再通过市政管网直接排去自然水体。这种模式在城市规模小、降雨强度不大的时候没问题，但最近这些年，城市硬化面积越来越大，极端暴雨天气也越来越多，快排模式的缺陷就暴露得越来越明显：一方面，短时间大量雨水涌入管网，很容易超出管网负荷，导致路面积水，行人下雨天踩水、汽车过积水区熄火都是常事；另一方面，路面雨水带着汽车尾气油污、轮胎磨损碎屑、路面泥沙这些污染物，直接排入河道也会造成水体污染。除此之外，传统道路两侧要么是光秃秃的行道树加硬铺装，要么是规整但不接地气的隔离绿化带，夏天吸热快温度高，加剧城市热岛效应，也没法给行人提供舒服的出行环境。

不少地方已经开始尝试在道路旁