航海技术船舶避碰实操与值班解析攻略.pptVIP

《船舶值班与避碰》;第三节船舶的能见度不良时的行动规则

第十九条船舶在能见度不良时的行动时的规则

;3.在恪守本章第一节各条时，每一船应充分考虑当初能见度不良的环境和情况。

4.一船仅凭雷达测到他船时，应判定是否正在形成急迫局面和（或）存在碰撞危险。若是如此，应及早的采用避让行动，假如这种行动涉及转向，则应尽可能避免如下各点：

（1）除对被迫越船外，对正横前的船舶采用向左转向；

（2）对正横或正横后的船舶采用朝着他转向。

;5.除已断定不存在碰撞危险外，每一船当听到他船的雾号显示在本船正横以前，或者与正横以前的他船不能避免急迫局面时，应将航速减到能维持其航向的最小速度。必要时，应把船完全停住，而且，无论怎样，应极其慎重的驾驶，直到碰撞危险过去为止。;一、适用范围;3．适用的能见度：能见距离不大于5海里。

能见度不良：指任何因为雾、霾、下雪、冒风雨、沙暴或任何其它类似原因而使能见度受到限制的情况。

适用的条件：相互看不见的船舶。

注意：要求不但适用于船舶正航行在能见度不良的水域中，而且也适用于船舶在这种水域的附近航行时。;因为能见度不良，给船舶的避让带来很大的困难，也增长了船舶碰撞的危险。据对世界各航区历年来船舶间碰撞的统计表明，有2/3左右的碰撞事故是发生在能见距离不到1海里的情况下。

;相互看不见：第三节要求适用于在能见度不良时相互看不见的船舶，而第二节各条要求则适