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电驱动壳体样件制造工艺

随着国内汽车产业的快速发展，汽车发动机和变速箱的试制由10年

前依靠国外试制公司到现在国内企业唱主角，高度贴合了现在中国

汽车市场的现状，助力了国内汽车产业的高速发展。

近几年中国汽车领先于全球实现电动化的快速发展，电驱动技术越

来越收到热捧，电驱动的高转速高效能，必然对壳体试制的重点精

度和功能试验提出更高需求。壳体样机制造主要通过无模成型或者

简易模具砂型铸造的方式低成本、短周期的验证。

全球整车研发速度的加快，新车的上市时间越来越短，设计变更也

更加频繁，原来的样机试制的节拍和方法已无法适应新的市场，也

就催生了样机试制行业的变革，要求更快、更好对设计进行精准验

证。目前壳体的试制主要用于台架试验、润滑试验和冬（夏）季试

验、标定等。电驱动研发的过程中，关于壳体试制有以下三种类型。

1、透明壳体（可视试验）

1.1透明壳体试制的品种分类，整机壳体透明，分为整体和拼接两

种做法：

（1）整体的方法：整体使用PC、PMMA两种塑料进行雕刻。优点

是，整体牢固，不易渗漏。相对成本也稍高。

（2）拼接的方法：根据结构，为了成本（材料和加工费用），进

行分层加工，经过手工处理用特殊胶水进行拼接加固。优点是成本

相对较低。缺点是实验过程中会出现漏油或者渗油，强度相对较弱。